Buscando ballenas ... o algo parecido

Estaba pendiente de subir esta salida por problemas de conexión, ahora ya puedo.

El título viene por el afán arqueológico de José Luis, que en el foro había comentado de querer ver los restos, si es que los había, de la actividad ballenera, y como a mí también me interesó el asunto, pues eso.

Se acercaron dos sureños, Jacobo y José Luis, tampoco es que sean de tan al sur, pero así es respecto a Ferrol, para intentar doblar el cabo Prior, así que embarcamos en la pequeña playa de O Vilar.

Pena que el mar estuviese tan bravo, mucho mar de fondo y todo lo que ello implica, ya al embarcar me temía que acercarse al cabo sería ... "complicado", pero allá partimos.

La isla Herbosa de fondo

El mar no me permitía sacar las fotos que me gustaría, así que hasta el abrigo de A Cova me guardé la cámara en el bolsillo.

José Luis posando en esa tranquila cala con su Sipre Murano Evolution.

En A Cova (Prior)

No había ni el primer bote allí amarrado, como otras veces, debía ser día de buena pesca.

Dejamos el abrigo y seguimos, hacia Prior, pero ya sin la intención de acercarse a él, ellos creían que acercándose a la punta que veíamos al fondo podrían ver el faro sobre tal cabo, o algo parecido.

Dejando A Cova, rompiente en punta Chungo o Chanco (según mapas ... Chungo tiene más sentido ;))

Nos adentramos en el mar un trozo y ya les fui a explicar que lo que trataban era imposible, a menos que tiráramos hacia América ;)

Decidimos cruzar y acercarnos a S. Xurxo, en su zona más protegida.

Observando de nuevo las típicas grúas para elevar a los botes.

Embarcadero/grúa en Vila da Praia

Jacobo y José Luis disfrutando del panorama

Tras comer allí tranquilamente, unas surfeadas ... pedazo surfeadas más bien (pena la imposibilidad de unas tomas mejores)

Jacobo acabando la surfeada

Un vídeo de pésima calidad ... ahí queda (los otros aún eran peores :( )

Por poco choco con Elcano

Hoy ha sido una tarde bien empleada y había que aprovechar el estupendo tiempo que hacía (ya era hora), la decisión de salir casi que la tomé sin mucho cálculo, un aquí te pillo aquí te mato.
Los invitados no pudieron acercarse, lógicamente les pilló de improviso.

Para hacer algo rápido y teniendo el depósito del coche casi seco ... mmm ... para A Graña, no hay más que pensar. Veo que aún está pendiente por subir como FEK ... habrá que currárselo.

Bordeando la ensenada de O Baño se pueden ver los árboles caídos

y a los que poco les falta

Las garzas blancas se dejan ver mucho por la ría de Ferrol, aunque pronto alzan el vuelo y no permiten que uno se acerque ( hay que tirar de zoom )

Lo que ya no se ve tanto es este "pajarito" ... que es tan raro que ni el nombre sé.

Alca (Alca torda)

Vi uno mismo al salir de A Graña, pero ni pensé en sacarle foto (y eso que pasé bien cerca de él), pero me imaginé que si frenaba y me ponía a preparar la cámara ya saldría buceando. Lo primero que hacen para escapar es bucear y no volar como podríamos pensar por hacerlo así otros pájaros (gaviotas, cormoranes, patos, etc...)
Parece emparentado con el frailecillo, por tamaño, formas, y concretamente el pico.
Si alguien lo reconoce en esta foto desde bastante lejos ... que nos informe.
El capturado es en la playa Bestarruza, cercana a Mugardos.

Luego me quedé pensando si no sería el mismo que estaba en A Graña, porque, la verdad, pocos se ven por aquí.

Delante de Mugardos estaban compitiendo con traineras bateles, y el público era abundante.

Ya daba la tarde por cumplida, estaba volviendo y ... me quedo con la boca abierta al ver a lo lejos un "enorme velero" (no me sale ahora el término más correcto, que sé que lo hay ;) ) que venía adonde yo estaba, rodeado y acompañado en su avance por un nutrido grupo de barcos de todo tipo, amén del remolcador necesario.

El "Elcano" enfilando la salida de la ría de Ferrol, bajo Montefaro.

La bandera que llevaba era casi como la vela de alguno de los veleros que lo acompañaban, o quizá algo más ;)

Que dirían algunos: ¡Arriba España!

Es ahora en casa cuando me informo del evento. Si lo sé antes, aprovechaba y les mandaba correo a los gaditanos :)

Remolque de contacto bilateral con suelta rápida

Sist. de remolque de contacto bilateral con fácil liberación

El otro día improvisé un sistema para tener de forma rápida un sistema de remolque de contacto por ambos lados, sin duplicar elementos.

Viendo el 2º DVD de Gordon Brown, donde muestra varias configuraciones para tener un sistema de remolque de contacto, observé que al más simple, él le ponía una pega, que no era más que al llevar un pequeño aro de goma sujeto en la línea de vida (con un simple nudo de alondra), justo en la esquina cercana a la bañera (a mano del palista), pues comentaba que llevándolo en un lado, pudiera ser necesario el remolque desde el otro lado.

Lo que obligaría a llevar otro aro de goma en la línea del otro lado. Aunque a esto yo no le veo tanto problema, el aro de goma apenas abulta, y el coste ni que decir tiene :)

Esa es una posibilidad, la otra, lo que yo hice, por ejemplo.

Típicamente los kayaks de mar llevan líneas de vida que discurren lateralmente al mismo.
En mi caso he unido un cabo blanco a los soportes de la línea de vida de cada lado, que funcionará como eje. Un eje firme transversal al kayak.
En ese eje hago un nudo de fuga/evadido, Dufour o Highwayman

con el cordino verde.
Se puede observar a la derecha cómo queda una vez tenso. Y el material de ese cordino verde mantiene la forma aún sin tensión, como flota supongo que es poliuretano.

Y simplemente le añado un aro algo largo de goma elástica (negra).

Ninguno de los tres elementos ha sido calculado, el verde ya lo tenía tal cual para sujetar la bobina con la que pescaba, el cabo blanco (eje) salió de un llavero que hice en su día, y la goma del chaleco que suelo llevar (que en él ya no hacía función alguna).

Tal cual está sería para remolcar por estribor (derecha), si nos interesa por babor(izq.) sólo hay que desplazar el nudo de evadido por el cordino blanco que hace de eje transversal.

Todo ello tras ver el DVD comentado, así como ver diferentes opciones de otra gente.
Como por ejemplo
1. Simple aro de cordino con nudo de alondra fijo a lo que parece un eje elástico (transversal al kayak)

...pero sin fácil liberación, y un eje elástico parece ser :(

2.Un análisis del sistema que también aparece en el DVD2 ya anotado, sería el sistema cruzado.

3. Otro análisis posterior al anterior, para paliar las pegas del segundo. Principalmente añadirle el detalle de liberación o suelta rápida.

Todo ello porque me venía sucediendo que pocas veces salgo con el sistema de remolque que ya tenía (espero poderlo comentar en otra entrada), un apaño para aunar en el mismo dispositivo un sistema para remolque de contacto y a distancia a la vez. Con su cinto, bolsa, mosquetones, flotadores y su más que longitud de cuerda. Aparatoso, da pereza ;) sobre todo lavarlo tras cada uso (más bien sin tener uso, sólo por llevarlo)

Ahora, con este sistema menos aparatoso, es una forma de tenerlo ahí siempre, y apenas necesita mantenimiento, ni lleva mosquetones que se puedan oxidar. La ventaja de usar una goma es que con ella se puede sujetar el asa del kayak a remolcar sin necesidad de nudos ni mosquetones.

La distancia a la que iría el remolcado es algo más que la que muestra la tercera foto de esta entrada, lo que habrá que probar si molesta o no una vez en faena. Hablo de molestar por si es que nos golpea por ese costado (para mi gusto tal cual se muestra en la foto de Gordon lleva la proa muy cerca suya)

Los estragos de los temporales

Parece mentira cómo un sitio puede cambiar tanto, y todo ello, claro está, por culpa de los temporales.

Hace 2 días hice una salida, aprovechando la ventana meteorológica para ese día, y también por desestresarme un poco, estos últimos días estaba finalizando la traducción que por fin he rematado, y apenas me quedaba tiempo libre.

Una de las últimas entradas trataba sobre los FEK y ahora veo que lo debo retomar pues alguno que yo indiqué está algo cambiado, sigue siendo fácil, pero no tanto :)

Me refiero a este FEK en concreto, la playa de Cariño en Ferrol.

Cuando llegué este era el panorama de tal playa, ha desaparecido mucha arena, quedando las rocas al descubierto, menos mal que sólo en la zona más elevada de la playa.

Para embarcar en esas condiciones hay que escoger el sitio, librando de esas rocas lo más posible. Como la marea aún subía durante un rato, apuré para aprovechar el nivel al que estaba. Luego sabía que debía llegar con la marea algo baja, pues si llegas justo con la alta o cerca de ella, es más posible que el desembarco te lance sobre tales rocas.

En fin, que la ruta la alargué, en distancia y en duración, para así llegar con una marea algo más baja.

En el destino, paré, desmonté, comí y hasta le hice un brico al kayak, que ya mostraré cuando tenga fotos ;)

A la vuelta se levantó el viento, y lo peor es que era en contra, menos mal que la marea al bajar algo me ayudaba :)
Estuve tentado de pasar bajo esto ... para otra vez será.

En el desembarco no hubo el mayor problema, ya había un trozo de arena aún más amplio que al embarcar.

Lo que sí, creo que estuve a punto de ver un accidente con barcos, un buque y 2 remolcadores.
Desde tierra ya, al ir hacia el coche, observé la maniobra que estaban haciendo para virar al buque entre dos remolcadores. Una pena lo que tardé en sacar la cámara y disparar, pues no se aprecia lo que unos momentos antes yo apreciaba con toda claridad. Y menos al faltar el movimiento, pero si nos fijamos podemos apreciar que el remolcador de popa le está dando su costado de babor a la popa del buque, en lugar de darle la popa.

La maniobra es que quieren girar al buque, la proa miraba a la ría de Ferrol (Este), a la izquierda en la foto, al estar amarrado en el puerto exterior, y querían orientarlo hacia la derecha (Oeste) para salir a mar abierto.

El remolcador de proa empujaba a ésta hacia tal dirección, y el de popa iba completamente arrastrado de lado, sí, sí, de lado, en una posición poco estable, era obvio.

No sé si lo hicieron así adrede o tuvieron algún descontrol temporal en tal momento.
Daba vértigo ver al pobre remolcador ser llevado por el desplazamiento de la popa del buque, y más en esa pose, de lado.

Podría ser para frenarlo algo, y que así la popa no se lanzara demasiado, el viento daba del ONO, con lo que en cierta medida empujaba la popa del buque hacia donde les interesa para dar el giro. Pero a mí me dice la cabeza que es más seguro para el remolcador de popa, que si tiene que frenar el desplazamiento del buque lo haga de la forma más estable posible, esto sería tirando de él en línea respecto a su maroma de remolque.

Para la próxima me llevo la radio VHF y a ver si localizo el canal por donde se dan las instrucciones :)